深夜與清晨交界的北極夏末,天色才剛剛墜入短短數鐘點的灰黑。窩在青年旅館裡且眠且醒的我,被雷電般的爆炸聲響喚醒,聲音的來源很遠,強度卻迫人心肺,單聲巨響之後,四周旋即回復北極地帶恆定如常的寂靜,那寂靜,就跟冰山的顏色一樣純白。這夜,我在格陵蘭的心臟地帶旅行,確切的地點是:伊露利沙(Illulisaat)。
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旅行格陵蘭,吃與住的問題都不大,雖然不能奢望五星級的設施水準,但絕對稱得上起碼的舒適與安全。
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●去哪裡?
旅遊的格陵蘭基本上分為三個獨立的部分,要再一次的旅程中一次遊遍,基本上是不可能的事︵交通的代價太高︶;格陵蘭東岸的一日遊程最是輕鬆,從冰島搭早班機飛進Kulusuk 機場,然後搭晚班機離開,一種蜻蜓點水的旅行心情;西海岸地區,是格陵蘭的心臟區域,比較全面的格陵蘭,就在這條旅行路線裡,從哥本哈根搭北歐航空或是格陵蘭航空班機飛抵Kangerlussuaq;格陵蘭南部,則是格陵蘭的另一種風景,這裡尚未跨入北極圈,動植物的資源和種類都比較豐富,從哥本哈根或是冰島都能飛抵Narsarsuaq,再從這裡展開格陵蘭的南端旅行。
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抵達格陵蘭不難,豪華客機一搭就到了,可是要遊走廣大格陵蘭沿著海岸散佈的城鎮、聚落,搭船,則是最可行,也最符合旅行者經濟負擔的方法;絕對可以這樣說,航行,已成為這段極地旅行裡最迷人的部分。
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七0年代,格陵蘭西北部的聚落Qilaqitsoq出土震驚考古學的重大發現,十五世紀的墓穴裡出土八尊嬰孩木乃伊,年紀最小的只活到六個月大,雖然下葬超過五百年,依舊紅潤的面容,卻好像昨日才在此安眠。
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這是一種很特別的體驗,世代遙居世界盡頭的﹁格陵蘭人﹂,卻和來自亞洲的黃色臉孔,有一種莫名的親近。
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旅行格陵蘭,很難不和同行的旅人相識一段,更有趣的是,每個人到格陵蘭,都有不同的經歷,不同的玩法。
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伊露利薩另一個迷人的遊法,就是一段保證輕鬆,但極地自然風光絲毫不打折的絕佳健行路線,一公里半的路程總長,結合了殷努伊特的聚落廢墟、短暫卻艷麗滿分的夏日凍原以及冰海邊緣的壯闊視野,說這段路程是格陵蘭縮影可能太輕狂,但至今也找不出第二條同樣夠份量的健行景觀路線。
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如果要票選一個格陵蘭最熱門的旅遊城鎮,位在西海岸中段的﹁伊露利薩﹂︵Ilulissat︶,絕對是壓倒性的最高票得主。
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前進格陵蘭最精華的西海岸地區,必定會經過 Kangerlusuaq這個國際機場的所在地。
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健行,是遊訪格陵蘭必修的一堂課,無限驚奇與敬佩的極地大自然,毫不吝嗇,隨時為健行者敞開懷抱。
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質地純粹的冰,輕易地就能保存住時間,地質學家的測量顯示,格陵蘭這片地球上最古老的土塊,至少在三十七億年前就已形成,地球的誕生,也不過是四十七億年前的事,如果地球誕生之初的生痕跡態還留在地球上,長期冰封的格陵蘭便是可能最高的地方,至少一萬四千年前冰封之初的生物,肯定還深藏冰層。
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面對格陵蘭毫不保留的大自然,再有文采的人也會突然詞窮,腦袋裡的形容詞,就只剩下beautiful、spectacular、magnificent這些詞不達意的字眼。
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把那張看過無數次、卻也放棄無數次的預定行程表拿出來,怎麼瞧都還是覺得離奇得可以,受命為我建議安排行程的這個「專家」(格陵蘭旅遊局的行銷經理),似乎自始至終都認為這短短一張紙的條列內容,便足以讓我在這世界邊緣順利旅行。這張稱作為itinerary的紙上只記註了幾月幾號抵達哪個地方,以及某一段看不太懂的ferry渡輪,除此之外,沒有旅館、沒有聯絡人、沒有任何進一步細節。直到我離開法國飛向格陵蘭的前一刻,我都還期盼著旅館櫃臺會送來一份剛收到的詳細行程資料。
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格陵蘭這片地球上最後一塊自然淨土,拜現代交通航線的建立,已不再是探險家才能實現的探險壯舉,但今日的格陵蘭旅行,也還不是觀光巴士之類的輕易賞遊,換個角度來思考,量力而為,是前進格陵蘭不變的準則,由於地方太大人太少,奢望隨時都有人向妳伸出援手,太過強求,衡量自己能力有把握的負擔範圍,才是在這裡旅行、生存的共識準則,於是,走訪格陵蘭,是探險?是旅行?也許,兩者皆是。
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怎麼會有這樣一趟的隻身旅行,至今仍存有一堆解釋不清的因緣來由。許多人畢生最深刻的旅行經驗、回憶,都建立在人生遭逢不順遂的時刻之上,萬般方法都不足以重回平靜之後,唯有逃避特質濃烈的旅行這件事,成為最後的一帖解藥,特別是這種地球天涯海角式的旅行氣味,實在符合世俗期待中浪跡天涯的情事。
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推旋幾圈地球儀,讓世界地圖沿著軸心快轉,藍的、綠的、黃的,各種顏色的國界色塊便混雜成一團,海的水藍、東亞的黃、北美的紅、歐洲的淺青,互相滲透成一種光怪陸離的色彩流影,旋轉中的北半球顏色,太過錯綜複雜。唯有在這顆斜躺的圓的頂端維持著一小片區域的純粹顏色,第一次知道,這個地方有個頗美麗的名字,叫作Greenland。
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